Se construirán dos túneles debajo de los vecindarios Har Nof y Yefe Nof de la ciudad y la carretera incluirá tres intercambios en Motza, Nahal Revida y Bait Junction.
Los trabajos de construcción en una nueva carretera de entrada a Jerusalén, que ingresa desde el oeste de la capital, comenzarán después de que se emitió un permiso de construcción a los desarrolladores el domingo.
La autopista 16, que se estima costará más de mil millones de NIS ($ 286 millones de dólares), tendrá como objetivo reducir la congestión en la entrada de la ciudad, atender el tráfico entrante desde el oeste y el sur y mejorar el acceso al Boulevard Beguin.
Se espera que abra en 2022 o 2023, la carretera de cinco kilómetros conectará la Ruta 1 desde el área de Motza a Givat Shaul y a la calle Shmuel Bait en Jerusalén, cerca del intercambio de Givat Mordechai.
Se construirán dos túneles debajo de los vecindarios Har Nof y Yefe Nof de la ciudad, y la carretera incluirá tres intercambios en Motza, Nahal Revida y Bait Junction.
«La autopista 16 es un proyecto de importancia nacional que se espera que reduzca significativamente la congestión del tráfico en la entrada a la capital», dijo el ministro de Transporte, Bezalel Smotrich.
«La carretera, que se construirá y mantendrá de acuerdo con los estándares internacionales, reducirá las horas de manejo y reducirá significativamente la contaminación del aire, lo que alineará a Jerusalén con los estándares de transporte de las ciudades capitales de los países desarrollados».
La carretera será construida, operada y mantenida durante un período de 25 años por Shapir Pizzarotti Highway 16, una compañía de propiedad conjunta de Shapir Civil and Marine Engineering con sede en Petah Tikva y la empresa de construcción italiana Impresa Pizzarotti & C.
Se emitió un permiso para comenzar los trabajos de construcción después de que la compañía, que derrotó a otras cinco ofertas en una licitación competitiva de asociación público-privada (PPP), demostró que había recibido fondos suficientes para comenzar el proyecto.
«Después de la reapertura de la Ruta 1 al tráfico, la construcción de la Ruta 16 reducirá significativamente la congestión del tráfico en la entrada de Jerusalén y aumentará el bienestar de los residentes y visitantes de la ciudad», dijo Nisim Peretz, CEO de Netivei Israel la empresa estatal, encargado de planificar y desarrollar la red vial interurbana de Israel.
En un intento adicional de reducir la congestión en la ciudad, el Ministerio de Transporte, el Municipio de Jerusalén y el Equipo del Plan Maestro de Transporte de Jerusalén finalizaron los planes en septiembre para construir un carril de transporte público a lo largo del Boulevard Beguin.
El nuevo carril tiene como objetivo reducir el tráfico a lo largo de una de las vías principales de la ciudad, dando prioridad al transporte público y se construirá a lo largo del arcén existente. El bulevar se ampliará para incluir un arcén adicional.
Se espera que el trabajo de construcción realizado por MJDC, que comenzará a fines de este año, demore 12 meses y cueste aproximadamente NIS 30 millones. Se realizarán cambios temporales en los arreglos de tráfico a lo largo de la ruta durante la construcción.
En julio, las autoridades de Jerusalén cerraron una de las rutas principales hacia la capital por un período estimado de tres años.
Shazar Boulevard, una carretera importante que ingresa a Jerusalén desde la Ruta 1 en el extremo noroeste de la ciudad, estará bloqueada para todos los vehículos privados desde el Puente de Acordes hasta la esquina de la calle Nordau hasta 2022.
El cierre es parte de la segunda etapa del Proyecto Jerusalem Gateway, un ambicioso plan para convertir la entrada de la ciudad en uno de los principales centros de negocios del país.
Fuente: JPost- Traducido por UnidosxIsrael
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