Altos funcionarios israelíes han hecho amenazas directas contra Irán. Los simulacros de aviones F-35 de Estados Unidos e Israel han ayudado a que esta opción sea una posibilidad.
Fuego blanco, amarillo y púrpura brotó de sus motores como un volcán.
La fuerza de la explosión en sus motores fue ensordecedora, incluso a una distancia de un par de cientos de metros, y sacudió levemente toda el área.
El avión de combate de élite F-35 Adir de Israel aceleró uno por uno por la pista de aterrizaje de la Base de la Fuerza Aérea de Nevatim cerca de Beersheba, curvándose al principio ligeramente hacia la derecha y luego estallando hacia adelante con un empuje impresionante, cortando profundamente hacia la derecha, así como navegando hacia arriba en un ángulo agudo.
Después de presenciar el despegue de seis aviones (y casi quedarnos sordos la única vez que tardamos demasiado en taparnos los oídos), la Revista, un grupo de oficiales de las FDI y otro medio de comunicación dirigieron nuestra atención a los F-15 estadounidenses que estaban prontos a despegar a continuación.
Los F-35 habían despegado con incrementos de 30 a 90 segundos entre cada avión.
Equipo ISRAELÍ Y AMERICANO a través del espacio aéreo israelí. (crédito: UNIDAD DE PORTAVOCES DE LAS FDI)
El teniente coronel de las FDI M, comandante del escuadrón 140 F-35, le dijo a Magazine que todo el escuadrón podría estar en el aire durante el ejercicio en menos de 10 minutos y en una situación operativa, mucho más rápido.
Sin embargo, los cuatro F-15 estadounidenses, incluso durante el ejercicio, parecían despegar a un ritmo mucho más rápido, en 30 segundos o menos, prácticamente uno tras otro.
Un Gulfstream G-500/G-550 (Nachshon) también participó en el entrenamiento para la recopilación de inteligencia.
De cerca y en tierra, los F-35 grises, en tonos de rojo, lucían un símbolo de águila y tenían una variedad de mensajes escritos en letra grande en el propio avión.
Estos mensajes son para recordar a los pilotos y tripulaciones sobre el manejo adecuado de la cabina y el dosel, así como las instrucciones relacionadas con los elementos que se deben quitar antes de volar y varios pestillos que se deben mover.
F-35: un avión pequeño y letal
Los F-35 parecen asombrosamente pequeños para ser los mejores aviones de combate del mundo.
ENTONCES DE NUEVO, como señaló el Capitán I de las FDI, el comandante que dirige el simulacro conjunto israelí-estadounidense desde el lado israelí, los F-35 están hechos para ser pequeños y para llevar menos armas. Eso es para que puedan tener una firma de radar mucho más baja y lograr su capacidad de ataque sigiloso con sorpresa.
Cuando se le preguntó acerca de una variedad de tareas, como el reabastecimiento de combustible, que podría ser necesario al atacar lugares distantes como Irán, M se negó a abordar objetivos específicos, pero dijo: “La Fuerza Aérea estaría lista para todas las tareas”, enviando un mensaje de que las FDI tiene soluciones creativas para vuelos de largo alcance.
Los analistas han especulado que las FDI podrían usar su viejo Boeing 707 para reabastecerse de combustible en el aire, aunque no sea lo ideal, o que los aviones de las FDI podrían aterrizar y reabastecerse de combustible en lugares sunitas moderados en el Golfo. Si ocurriera un ataque en algún momento en el futuro, o con la asistencia de reabastecimiento de combustible de EE.UU., Israel podría usar el avión de reabastecimiento de combustible estadounidense o su propio KC-46, que eventualmente recibirá de Boeing.
Se le preguntó a M qué haría si fuera atacado por misiles antiaéreos y si hubiera diferentes maniobras para evitar un misil versus 10 o 30 o más.
Sin revelar tácticas específicas, confirmó que había diferentes técnicas “para asegurarnos de proteger la aeronave de acuerdo con diferentes escenarios de defensa antiaérea”.
A mediados de diciembre, el jefe de personal saliente de las FDI, Aviv Kohavi, dijo que los aviones de la Fuerza Aérea israelí que atacaron Siria en los últimos años, en ocasiones, se han enfrentado de 30 a 40 misiles tierra-aire o incluso hasta 70 de esos misiles sin perder un solo avión.
Cuando se mencionó la cita reciente de Kohavi con respecto a 70 misiles antiaéreos, M dijo: «Sabemos cómo lidiar con» cualquier escenario.
ALGUNOS ANALISTAS han notado que el avión que posee Israel también puede disparar misiles de largo alcance para atacar objetivos en Irán desde una distancia significativa, y luego regresar a Israel mientras permanece fuera del alcance de las defensas iraníes o mientras maximiza su capacidad para salir. de rango antes de que esas defensas entren en acción.
Cuando se le presentó la idea de que las FDI habían tenido una tasa de éxito del 90% en los ataques en Siria contra objetivos terrestres, mientras atacaban objetivos aéreos que pueden maniobrar de una manera más tridimensional, M objetó. Dijo: “Tanto las fuerzas terrestres como los drones de ataque aéreo tienen diferentes desafíos”.
No especificó los diferentes desafíos. Pero un desafío especial que a veces se presenta con objetivos terrestres versus objetivos aéreos es la proximidad a civiles potencialmente inocentes.
M no dijo todos los lugares a los que había volado, pero había una clara implicación de que con su largo historial de vuelo, habría servido en misiones atacando objetivos en Siria.
En una reciente ceremonia de graduación del personal de la Fuerza Aérea, el entonces ministro de defensa, Benny Gantz, dijo que los graduados tendrían que estar listos para atacar Irán en “dos o tres años”.
Desde entonces, el jefe saliente Kohavi, el nuevo jefe de personal de las FDI, Herzi Halevi, el nuevo ministro de Defensa, Yoav Gallant, y el primer ministro, Benjamin Netanyahu, han hecho amenazas directas a Irán sobre su programa nuclear y el terrorismo regional.
El objetivo de los vuelos conjuntos y los ataques simulados presenciados por la revista era entrenar para atacar objetivos en territorio enemigo “profundo”, a menudo un eufemismo para Irán y otros países que no tienen fronteras inmediatas con Israel.
Claramente, Estados Unidos es un gran activo y patrocinador. Como dijo M, “cualquier ayuda de los EE.UU. podría ser buena” si se ordenara un ataque extranjero, pero “no los necesitamos a ellos ni a nadie más” si Israel se ve obligado a tomar medidas y otros aliados prefieren permanecer al margen.
A FINALES de enero, el ejercicio del que la revista presenció parcialmente fue seguido por «Juniper Oaks», que se denominó el ejercicio conjunto más grande de la historia entre Estados Unidos e Israel.
El jefe de las FDI, Herzi Halevi (centro), y el comandante general del CENTCOM de EE. UU., Michael Kurilla (izquierda), reciben una sesión informativa. (crédito: UNIDAD DE PORTAVOCES DE LAS FDI)
El CENTCOM, las FDI y funcionarios estadounidenses anónimos dejaron en claro, ya sea explícita o implícitamente, que Irán debería tomar nota de las capacidades conjuntas de Washington y Jerusalén para proyectar y usar el poder en cualquier parte del Medio Oriente.
Se podría llamar al F-35 para que sea la primera ola de un ataque preventivo israelí culminante contra las instalaciones nucleares de Irán en algún momento. Si es así, es esta capacidad de sigilo la que los expertos israelíes esperan que sorprenda y elimine el preciado sistema de misiles antiaéreos S-300 de Irán.
Sin discutir una operación específica, M enfatizó el poder de las capacidades de sigilo del F-35 y que personalmente se había enfrentado al peligro en varias misiones a lo largo de su carrera.
En 2016, cuando Israel estaba lanzando sus nuevos F-35, Steve Over, director de Desarrollo de Negocios Internacionales F-35 para Lockheed Martin, dijo públicamente que el caza F-35 fue diseñado para contrarrestar amenazas avanzadas como la planteada por el S-300 de fabricación rusa.
Hablaba con los periodistas un día después de que Rusia anunciara que levantaría la prohibición de vender el sistema de defensa aérea a Irán, y dijo que países como Rusia y China “tienen la capacidad de vender defensas aéreas y aviones avanzados y venderán a cualquier nación con el dinero para comprarlos”.
Pero el F-35, agregó, «tiene la capacidad» para hacer frente a amenazas avanzadas en la superficie y en el aire.
Los F-35 de Israel: superando al sistema de defensa aérea sirio
Durante el período de 2018 a octubre de 2022, se cree que los F-35 de la Fuerza Aérea de Israel lograron superar al sistema de misiles antiaéreos S-300 sirio.
Kohavi le dijo a la Revista en enero que Israel atacaba objetivos en Siria en promedio semanalmente.
A pesar de la gran cantidad de ataques aéreos, que según se informa también incluyeron aviones de combate F-15 y F-16 en ocasiones, Israel perdió solo un F-16 a principios de 2018 y nunca ha perdido un F-35.
Esto le da a Jerusalén cierta confianza sobre la capacidad de hacer lo mismo, si es necesario, contra la República Islámica.
Israel también avanzó el 21 de enero, al anunciar que el Ministerio de Defensa había solicitado oficialmente 25 aviones de combate F-15 EX de Boeing y EE.UU. Se espera que Jerusalén solicite aún más en el futuro.
Según Boeing, el F-15 EX “lleva más armas que cualquier otro caza de su clase y puede lanzar armas hipersónicas… con un peso de hasta 7000 libras”.
Pero atacar a Irán sería un desafío.
¿Cómo atacaría Israel a Irán?
Los escenarios de un ataque podrían desarrollarse con una salva inicial de los cazas F-35 de Israel, que podrían volar desde una variedad de direcciones.
El F-35 tiene una firma de radar pequeña, pero demasiados aviones moviéndose todos juntos al mismo tiempo podrían activar otras alarmas y sospechas.
Estos aviones tendrían que viajar 1.200/1.350 millas/kilómetros, posiblemente sobre el espacio aéreo saudí, que los saudíes podrían permitir como patrocinadores informales de los Acuerdos de Abraham. Alternativamente, podrían viajar a lo largo del corredor Siria-Turquía o Siria-Iraquí, y luego a través del mismo Irak para acortar un poco el viaje.
CUALQUIER AVIÓN que cruce Irak no lo haría con permiso. Pero Bagdad tiene una fuerza aérea débil y, aunque no es amiga de Israel, tampoco ha sido activamente hostil hacia Israel desde la caída de Saddam Hussein en 2003.
Su misión sería eliminar los muchos sistemas de defensa aérea de Irán desde el S-300 hasta sistemas menos sofisticados pero aún preocupantes. También destruirían cualquier avión iraní en tierra para que hubiera “cielos despejados” para las próximas oleadas de aviones. El S-300 sería la mayor prioridad, dado que la fuerza aérea de Irán es antigua. Muchos ni siquiera están seguros de que su avión haya tenido suficiente mantenimiento para ser digno de combate.
Dependiendo de cuántos F-35 tenga Israel en ese momento, incluso podría ser posible dedicar solo algunos de ellos a esta primera ronda y reservar algunos para unirse a la segunda ola. Israel también podría comenzar a atacar ciertas instalaciones nucleares simultáneamente con la primera ola.
También es probable que Israel envíe una flota de drones, junto con los F-35, para disparar misiles para destruir varios objetivos de misiles antiaéreos e instalaciones nucleares o para destruirlos chocando contra ellos.
Según fuentes iraníes y extranjeras, Israel realizó recientemente ataques con aviones no tripulados contra Irán en su instalación de Isfahan el 29 de enero, así como en junio de 2021 en la instalación nuclear de Karaj.
Esta sería una forma de multiplicar la fuerza en la ola inicial sin arriesgar la vida de tantos pilotos, hasta que fuera evidente que los cielos estaban despejados de la mayoría de las amenazas para los aviones israelíes.
Decidir cuántos F-35 y drones enviar, y cuántos sitios de defensa versus sitios nucleares críticos perseguir, sería un acto de equilibrio entre los riesgos para los pilotos israelíes y maximizar el elemento sorpresa.
Israel necesitará armas antibúnker para detener las instalaciones nucleares de Fordow y Natanz de Irán
El elemento más complicado en la destrucción de las instalaciones nucleares de Irán sería eliminar su instalación subterránea profunda de Fordow y, dependiendo de si está terminada, la nueva instalación subterránea profunda que la República Islámica ha estado construyendo en Natanz desde 2021.
HASTA LA FECHA, EEUU se ha negado, incluso bajo la administración de Trump, a proporcionar a Israel armas “destructoras de búnkeres” que están especialmente diseñadas para destruir instalaciones subterráneas tan profundas.
Anteriormente, el ex director de la CIA, Michael Hayden, le dijo a la Revista que Estados Unidos debería tener y debería darle a Israel estas armas como una forma de disuadir a Irán de pensar que puede construir instalaciones nucleares de manera segura colocándolas bajo tierra.
Las capacidades de DEFENSA AÉREA se prueban como parte del simulacro, simulando lo que podría suceder en caso de un ataque con misiles o drones iraníes. (crédito: UNIDAD DE PORTAVOCES DE LAS FDI)
Otro problema sería que ningún avión israelí hasta la fecha es capaz de llevar el peso de una enorme bomba revienta-búnkeres.
Sin embargo, un gran número de altos funcionarios actuales y anteriores de las FDI y otros funcionarios de inteligencia han asegurado a la Revista, sin dudarlo, que Israel tiene la capacidad de destruir tales instalaciones subterráneas.
¿Cómo? No especificarán porque esas cosas están clasificadas.
Pero altos funcionarios estadounidenses le han dicho a la Revista que los repetidos bombardeos podrían causar un derrumbe, un corte o dejar inutilizable cualquier instalación subterránea iraní.
Otros objetivos podrían incluir el reactor de agua pesada en Arak; varias instalaciones en Isfahan, incluida una planta de conversión de uranio (aunque según Irán, el Mossad de Israel acaba de atacar Isfahan el 29 de enero); reactores de investigación en Bonab, Ramsar y Teherán; y otras instalaciones como Parchin, donde Irán puede haber realizado o puede estar realizando experimentos de armamento nuclear.
M no quiso dar un marco de tiempo con respecto a cuándo los 11 aviones F-35 israelíes, que fueron puestos en tierra el 25 de diciembre de vuelos de entrenamiento para abordar un posible mal funcionamiento encontrado en aviones estadounidenses similares, volverían al servicio completo.
La impresión que se dio fue que la revisión del posible mal funcionamiento podría ser compleja y llevar tiempo. Pero M tenía claro que los F-35 restantes disponibles, de los cuales Israel tiene tres escuadrones (los escuadrones a menudo varían de 10 a 25 aviones), eran suficientes, junto con otros aviones de combate israelíes, para cumplir cualquier misión que necesitara ser asignada. Desde la entrevista con M, los socios de Lockheed Martin han dicho que puede haber una solución para los F-35 de EE. UU. tan pronto como el próximo mes, con esfuerzos paralelos en Israel.
Fuentes adicionales consultadas por la revista agregaron que si bien la revisión de esos F-35 con fines de entrenamiento puede llevar tiempo, es probable que aún estén en condiciones de combate, y las FDI podrían usarlos como tales, incluso si no corren tales riesgos por mero entrenamiento.
Pilotos estadounidenses e israelíes entrenando juntos con F-35
Volviendo al simulacro conjunto y lo que se logró, el Capitán I enfatizó una combinación de superación de obstáculos en lenguaje, así como procedimientos y maniobras. Cuando se entrevistó con la revista, el ejercicio ya se había realizado durante varios días.
Dijo que incluso en solo unos pocos días, los dos equipos de pilotos tenían una mayor comprensión mutua e intuían los enfoques de vuelo de cada uno.
Si bien aprender maniobras y tácticas operativas y acostumbrarse a volar en diferentes formaciones podría llevar a que los israelíes enseñen algunos movimientos a los estadounidenses, dado que los pilotos israelíes actualmente tienen misiones de combate más regulares, en términos de idioma, todo se trata de que los israelíes mejoren su inglés.
Después de todo, los pilotos israelíes ya han sido educados en inglés a un nivel relativamente alto, pero EE. UU. es el hermano mayor, por lo que cualquier discrepancia en la comunicación generalmente se inclinará hacia las necesidades de la Fuerza Aérea estadounidense.
Curiosamente, tanto M como yo dijimos que los pilotos israelí y estadounidense aprendieron tanto el uno del otro mientras se compadecían en tierra entre ejercicios como lo hacían en el aire.
M señaló que estuvo entre los primeros en aprender a volar el F-35 y pasó cinco meses viviendo en los EE. UU. en una base estadounidense en 2016, cuando los primeros F-35 comenzaron a estar disponibles para Israel.
Dijo que a los pilotos estadounidenses les encantaba la comida israelí y estaban atónitos por los rápidos cambios en el paisaje y el paisaje de Israel en un área geográfica tan pequeña, desde campos verdes hasta montañas y desierto.
OPERACIONES DE VUELO a bordo del portaaviones de clase Nimitz USS George H.W. Bush (CVN 77) durante el ejercicio Juniper Oak. (crédito: UNIDAD DE PORTAVOCES DE LAS FDI)
M ACORDÓ que el paso de Israel de coordinar con EUROCOM, las fuerzas militares de EE. UU. en Europa, a CENTCOM, sus fuerzas en el Medio Oriente, fue un paso positivo que podría ser extremadamente útil para operaciones futuras. Dijo que, de manera más general, también permitió que los ejércitos de EE. UU. e Israel estuvieran más sincronizados.
M confirmó que los Acuerdos de Abraham ayudaron a aislar a Irán y ayudaron a la Fuerza Aérea a promover una mayor cooperación regional, al tiempo que enfatizó que “todavía no hay cooperación operativa” (a diferencia de los EE. UU., donde ya existe una cooperación operativa).
Además, M dijo que sus pilotos y los pilotos estadounidenses podrían “aprender tácticas más específicas en este ejercicio más pequeño”. Esto es lo opuesto a un ejercicio más grande, donde el enfoque es menos en la coordinación unidad por unidad y más en el panorama completo de una integración más amplia de diversas fuerzas.
Un aspecto notable de las FDI es su ética de trabajo. Uno de los pilotos sufrió una fractura en el brazo, pero lo empujó para realizar una variedad de actividades en tierra durante el simulacro hasta que estuvo completamente en forma.
Una cosa que era evidente era que M era un claro maestro. Caminó alrededor del avión en la base como si fuera su patio trasero del que había sido dueño durante la mayor parte de su vida adulta.
Alto y con una arrogancia y una confianza abiertamente desarmante por la que los pilotos son conocidos, M encaja exactamente en el molde de quién querría el estado judío que esté en la cabina, al mando de las misiones más peligrosas y trascendentales en el horizonte.
Fuente: JPost- Traducido por UnidosxIsrael
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