Innovador sistema desarrollado por la Nasa se implementará por primera vez en la ciudad israelí.
Tel Aviv se convertirá en la primera ciudad del mundo con el sistema de levitación magnética SkyTran de transporte masivo, descrito por sus creadores como "Los Supersónicos hechos en la vida real". diseñado para reducir la congestión del tráfico urbano, SkyTran.
Ofrece una alternativa más verde, más barata, más rápida y más cómoda que los automóviles y autobuses a través del uso de cápsulas de dos plazas en un servicio de punto a punto que los viajeros pueden utilizar para llegar a destinos específicos.
Se solicita un vehículo a través de página web o aplicación móvil y llega casi al instante.
El sistema fue desarrollado conjuntamente por ingenieros de la NASA y la empresa privada SkyTran.
Tel Aviv, la primera ciudad a implementar el sistema de levitación magnética, acaba de nombrar a la consultora estadounidense Jenkins Gales & Martínez para supervisar la introducción de la revolucionaria tecnología.
Demostración animada del concepto SkyTran
Video de Ashley Tylere para SkyTran
Mientras que la creación o ampliación de los sistemas de metro subterráneo es perjudicial y costosa, las cápsulas de SkyTran se mueven en un carril-guía suspendido a 20 pies por encima del suelo.
Los métodos de construcción modular significan que la instalación real de un sistema de SkyTran reduce en gran medida tanto el costo como el tiempo en comparación con la construcción de otros tipos de transporte público.
Las cápsulas están construidas con materiales compuestos para ser ligera y por lo tanto fácilmente soportable. Como un tranvía, los vehículos son alimentados a través de corriente eléctrica desde arriba; Jerry Sanders, CEO de SkyTran, dice que estas guías con el tiempo estarán equipados con paneles solares, haciendo a SkyTran un sistema de energía neutral neta de transporte público.
La levitación magnética, posible por la presencia de imanes en cada cápsula
y una bobina de inducción dentro de la ruta aérea, minimiza los efectos de la fricción para un vuelo suave y silencioso, y aunque los coches pueden correr a velocidades de hasta 150 mph (241km/hr), su velocidad real será considerablemente menor que en el medio urbano, y como los viajeros se acostumbran al sistema.
Jerry Sanders estima que, si bien el costo de un viaje SkyTran sería un poco más caro que un autobús debido a su recinto más privado, seguiría siendo inferior a un viaje comparable en un taxi, además de ser más rápido. Junto a Tel Aviv, otras ciudades de Israel, así como en la India, Indonesia, Malasia y EE.UU. han expresado su interés en todas las instalación de redes SkyTran.
Fuente: Designboom