Fuentes de las FDI admiten que las partes inacabadas de la barrera no se terminarán a finales de 2023, si no hasta finales de 2024.
En 2017, las FDI y el Ministerio de Defensa decidieron abandonar su esfuerzo de 15 años y 8.300 millones de NIS para continuar consolidando la seguridad a lo largo de la barrera de Judea y Samaria y el primer ministro Benjamin Netanyahu lo permitió, dijo el martes un informe del Contralor del Estado.
El contralor estatal Matanyahu Englman hizo una de sus acusaciones más contundentes hasta la fecha contra las FDI y Netanyahu, especialmente en el contexto de la actual ola de violencia que a muchos les preocupa que se esté saliendo de control.
Aunque fuentes de las FDI le dijeron al Jerusalem Post que durante 2022, la asignación de grandes recursos adicionales ayudó a completar partes inacabadas de la barrera y reparar partes que los palestinos habían roto, todo esto solo comenzó a funcionar después de que la ola terrorista de 2022 se había afianzado.
Además, incluso las fuentes de las FDI admiten que las partes inacabadas de la barrera no se terminarán hasta finales de 2023, si no hasta finales de 2024, dejando al país parcialmente indefenso en el futuro previsible.
Según el informe, la decisión de las FDI y el Ministerio de Defensa de 2017 de dejar de reparar partes de la barrera cuando fueron destrozadas o destruidas por los palestinos hizo que la efectividad de la barrera cayera en picada de un 92% funcional en 2018 a un mero 52% funcional a finales de 2021.
Trabajadores palestinos cruzan a Israel a través de un agujero en la valla de seguridad cerca de la ciudad cisjordana de Hebrón, el 25 de julio de 2021.
Además, el informe decía que las FDI redujeron sus fuerzas de seguridad en Cisjordania en un 70% en ese momento.
El informe decía que “la importancia fue el abandono total de la barrera y la pérdida de control del área sin presentar una solución diferente para evitar el cruce ilegal al territorio israelí”.
Esto llevó a que alrededor de 1,4 millones de palestinos rompieran la barrera de Cisjordania en 2021, con algunos períodos de tiempo que alcanzaron los 6.000 avances palestinos ilegales por día.
Además, el informe dice que las FDI presentaron el problema de perder volúmenes suficientes de fuerzas de las FDI en el área, así como un aumento en el número de palestinos que atravesaron la barrera del Ministerio de Defensa y el Primer Ministro Benjamin Netanyahu a partir de 2017.
A pesar de esto, el informe dice que Netanyahu y su gabinete “no celebraron audiencias sobre cómo mejorar la eficacia de la barrera y los obstáculos fronterizos defensivos relacionados” hasta el asesinato de 11 israelíes por palestinos en marzo y abril de 2022.
En ese momento, el entonces primer ministro Naftali Bennett y su gabinete cambiaron de rumbo, aunque tampoco habían abordado el tema desde que asumieron el poder a mediados de 2021.
El Ministerio de Defensa y las FDI respondieron afirmando que las estadísticas del informe del contralor son incorrectas incluso para parte de la era 2017-2022 que discuten, diciendo que para la mayoría de las áreas de Cisjordania, la barrera tenía una efectividad del 82% incluso antes de 2022.
Hay una parte poco clara de la respuesta del ministerio sobre este tema donde dice 82% de efectividad «excepto en áreas donde se decidió operativamente no arreglar los avances».
El ministerio no explica en el expediente cuáles eran estas áreas o por qué se tomó la decisión.
Las fuentes del contralor dijeron que todos los datos provienen de las FDI y que a las FDI se les presentó una copia preliminar del informe en octubre de 2022, y que no objetó los datos.
La construcción está en marcha en la nueva barrera de seguridad de Israel en el norte de Samaria (crédito: MINISTERIO DE DEFENSA)
Además, estas fuentes señalaron que Aviv Kohavi, quien fue jefe de las FDI hasta enero pasado, había declarado en sus propios resúmenes de mayo de 2022 que incluso después de las mejoras en marzo-abril de 2022, la seguridad de la barrera de Cisjordania era inadecuada.
El Jerusalem Post se enteró de que la oficina del contralor del estado diría que parte de la decisión de las FDI de mirar hacia otro lado con respecto a los avances en ciertas partes de la barrera de Cisjordania se basó en el entendimiento de que los atascos de tráfico en los cruces fronterizos estaban fuera de control.
Según este punto de vista, había algún tipo de interés israelí en que los palestinos trabajaran en Israel para mejorar la estabilidad económica y desalentar el terrorismo, y si los cruces fronterizos eran demasiado lentos, entonces tenía sentido permitir algunos avances “inocentes” con fines laborales.
En contraste, el Post se enteró de que la opinión de las FDI sería que el terrorismo que emana de Cisjordania disminuyó en 2017, las estadísticas mostraron que la mayoría de los palestinos que cruzaban la frontera buscaban trabajo y que se necesitaban más fuerzas de las FDI en otros frentes más peligrosos.
FDI, Ministerio de Defensa
Además, las FDI y el Ministerio de Defensa agregaron que desde marzo-abril de 2022 y el inicio de la Operación Rompiendo las Olas por parte de las FDI, toda la situación ha mejorado radicalmente, restaurando completamente la seguridad en el área.
Dirían que cerca del comienzo de la ola de terror en marzo de 2022, hubo un gran aumento en los refuerzos de las FDI a lo largo de la barrera, así como un salto en el suministro de tecnología de vigilancia estacionaria, drones de vigilancia y puestos de vigilancia.
El Post entiende que la opinión de las FDI sería que esto condujo a una caída significativa en los cruces ilegales de palestinos incluso antes de que se repararan los muchos agujeros en la barrera de Cisjordania.
A mediados del verano de 2022, las FDI dirían que esencialmente todos los agujeros se repararon y se volvieron a reparar a un ritmo rápido cada vez que algún palestino intentaba abrirse paso.
Además, la opinión de las FDI es que el enorme aumento del compromiso de las FDI ha llevado a una caída significativa de las actividades delictivas dentro de la Línea Verde, que solía derivarse de las acciones de algunos palestinos ilegales en el lado de sus actividades laborales.
Además, las FDI dirían que ha habido un cambio de paradigma conceptual por parte de los palestinos que han notado no solo los nuevos niveles de seguridad, sino que un número mucho mayor de ellos han sido arrestados, lo que ha llevado a un cambio para cruzar correctamente en el lugar oficial. cruces fronterizos.
El informe del contralor reconoció que se asignaron fondos adicionales de NIS 2.400 millones en 2022 para restaurar la barrera y la seguridad en general en las áreas fronterizas de Cisjordania, pero dijo que esto sería inadecuado sin una estrategia integral, que incluya más tropas de vigilancia permanentes y estaciones de vigilancia.
Hasta el martes por la tarde, ni el actual primer ministro Netanyahu ni el ex primer ministro Bennett habían respondido.
Fuente: JPost- Traducido por UnidosxIsrael
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