El sistema Co-Captain permite a las embarcaciones compartir datos y alertas en tiempo real sobre suplantación de GPS, congestión y amenazas a la seguridad, ayudándolas a navegar con seguridad en estrechos peligrosos.
Dor Raviv pasó gran parte de su infancia en yates, navegando y viajando por el mundo con su familia. Yarden Gross nació en una familia que dirigía un negocio de transporte de visitantes en barcos turísticos por el Mar de Galilea, en el norte de Israel.
Los dos fundadores se conocieron y se hicieron amigos durante su servicio militar en la Armada israelí. Raviv fue instructor de navegación marítima y trabajó en un proyecto para embarcaciones no tripuladas, mientras que Gross fue instructor de cursos.
Luego, sus caminos se separaron. A los 30 años, Raviv, ingeniero eléctrico, y Gross, emprendedor, se reencontraron por casualidad y decidieron convertir su profundo conocimiento del mar y su experiencia tecnológica en la realización de un sueño: el desarrollo de un sistema autónomo para la navegación de buques comerciales y navales en aguas congestionadas, similar a los sistemas de prevención de riesgos que se estaban desarrollando para los marinos de tierra firme en automóviles.
Los dos expertos en tecnología naval fundaron Orca AI en 2018 con el objetivo de utilizar la inteligencia artificial para aumentar la seguridad en alta mar. Su plataforma autónoma de navegación marítima busca evitar diversas amenazas para los buques, desde compañeros de navegación hasta misiles o puentes, asegurando un canal cada vez más concurrido y siempre peligroso para el comercio global.
«Dado que más del 90 % del comercio se transporta a bordo de grandes buques comerciales, nuestro objetivo es que el comercio marítimo sea más seguro, sostenible y protegido para toda la cadena de suministro», declaró Raviv a The Times of Israel. «Hemos visto la fragilidad [de las rutas comerciales marítimas] recientemente con los ataques de los rebeldes hutíes de Yemen a buques en el Mar Rojo y el bloqueo del Canal de Suez hace unos años».
A principios de este mes, la startup lanzó un nuevo sistema a bordo llamado Co-Captain, al que la empresa describe como «Waze of the Seas». Este sistema permite compartir datos en tiempo real sobre el estado del mar entre embarcaciones, incluyendo tráfico, condiciones meteorológicas y otras perturbaciones, para ayudar a las tripulaciones a anticipar los peligros y sortear los riesgos en aguas complejas.
“Nos inspiramos en nuestra vida cotidiana usando Google Maps y Waze, aunque en el sector marítimo existen diferentes tipos de eventos y rutas que, con un conocimiento previo, como las condiciones de baja visibilidad, permiten ajustar rápidamente la ruta”, afirmó Raviv, director de tecnología de Orca. “En el mundo marítimo, los barcos no se comunican entre sí y dependen principalmente de herramientas de navegación tradicionales, como los sistemas de radar, que presentan deficiencias”.
La popular aplicación de navegación de tráfico colaborativa Waze, desarrollada en Israel y ahora propiedad de Google, recomienda las rutas más ventajosas para los conductores, evitando los atascos de tráfico más importantes siempre que sea posible y advirtiéndoles sobre los peligros a lo largo de la ruta. Basándose en el concepto de cómo los conductores navegan compartiendo información en tiempo real sobre las condiciones del tráfico, accidentes y peligros, Orca afirma haber desarrollado un sistema de colaboración colectiva similar para embarcaciones marítimas.
La plataforma de navegación colaborativa de la startup israelí Orca AI permite a barcos de todo el mundo compartir y recibir información y alertas en tiempo real sobre condiciones meteorológicas extremas. (Cortesía)
“La navegación colaborativa en el mar ya no es opcional; es un imperativo para la seguridad, el medio ambiente y la protección”, afirmó Gross, director ejecutivo de Orca AI. “Estamos construyendo un ecosistema vivo y en evolución, donde cada embarcación se convierte en un eslabón clave en la cadena de seguridad que mantiene a las tripulaciones conectadas y a la vanguardia del riesgo”.
Co-Captain está diseñado para integrarse con el sistema de operaciones marítimas de Orca, impulsado por IA, para buques comerciales. Este sistema recopila datos y procesa múltiples fuentes de información visual de sensores y cámaras térmicas a bordo mediante tecnologías de visión artificial. El sistema monitoriza las condiciones meteorológicas e identifica y clasifica peligros y objetos de forma autónoma mientras los buques navegan por el mar. La plataforma puede detectar contenedores flotantes, barcos pesqueros, embarcaciones atracadas y de vela, lanchas motoras, transbordadores, peligros para la navegación, boyas y ballenas.
Raviv explicó que cada embarcación equipada con la plataforma Orca es un nodo de recopilación de datos que carga automáticamente información en la nube, detectando continuamente objetivos de riesgo, como buques pesqueros, embarcaciones pequeñas y peligros para la navegación, como redes de pesca.
Los barcos forman parte de una red de confianza más amplia que transfiere información en tiempo real sobre amenazas a la seguridad, como ataques piratas, suplantación de GPS e interferencias, a la vez que envía alertas sobre eventos, como condiciones meteorológicas severas o tráfico denso. Las alertas verificadas se envían a las embarcaciones en rutas que se cruzan, lo que permite ajustes oportunos de velocidad, rumbo o vigilancia humana.
«Subimos todos estos datos a una única nube unificada donde realizamos múltiples tipos de procesamiento, implementando algoritmos de IA, analizando tendencias en el transporte marítimo, comprendiendo las zonas de alto tráfico y sus anomalías, y evaluando la seguridad de la navegación», explicó Raviv.
Tras analizar los datos, la plataforma proporciona alertas y orientación personalizadas para ayudar a las tripulaciones a tomar decisiones de navegación informadas y oportunas.
Raviv afirmó que la plataforma de navegación con inteligencia artificial busca responder al aumento de eventos, accidentes e incidentes de seguridad marítima debido a la creciente congestión y las amenazas a la seguridad en las rutas marítimas.
En 2024, el número de siniestros o incidentes marítimos notificados en todo el mundo aumentó aproximadamente un 10 % con respecto al año anterior, según el informe de seguridad y transporte marítimo de Allianz, aunque los eventos con pérdidas totales han disminuido drásticamente en los últimos años.
Un incidente de gran repercusión ocurrió el 26 de marzo de 2024, cuando un buque portacontenedores que navegaba por las aguas de Baltimore, Maryland, se quedó sin energía y chocó contra un pilono del puente Francis Scott Key, arrastrando el gran tramo hacia el puerto y provocando la muerte de seis trabajadores de mantenimiento.
Raviv, un experimentado capitán, afirmó que la plataforma de Orca reduce el número de encuentros cercanos o cuasi accidentes inminentes en aguas abiertas entre un 50% y un 60%.
Los ataques de los rebeldes hutíes de Yemen contra buques que navegan por el Mar Rojo o el Océano Índico en los últimos años también han puesto de relieve los problemas de seguridad marítima, con varios buques sufriendo graves daños por misiles o drones disparados por el grupo respaldado por Irán en apoyo a Hamás.
Muchos transportistas comenzaron a evitar por completo la ruta que une Asia y Europa a través del Canal de Suez, optando en su lugar por la ruta más larga que rodea el Cuerno de África. Los viajes más largos suponen un mayor desgaste para los buques, lo que provoca un aumento de los problemas de mantenimiento y agrava las tensiones existentes en el sector, según los expertos.
Los ataques hutíes se han detenido desde que Israel y Hamás acordaron un alto el fuego en octubre.
Orca afirma que su sistema de navegación marítima autónomo está instalado en más de 1.000 buques, incluidas las compañías navieras y flotas más grandes del mundo, como MSC, Maersk, Seaspan y NYK.
“Hemos recopilado más de 100 millones de millas náuticas para entrenar a nuestro modelo de IA, que se está componiendo constantemente: más centriolos, mejores condiciones de visibilidad y atributos más únicos de las operaciones marítimas, entrenados en 1000 barcos que navegan diariamente”, afirmó Raviv.
Todos los datos están completamente anonimizados, y solo se reportan la ubicación y las condiciones observadas, lo que garantiza una privacidad total, añadió Raviv.
La startup es una de varias empresas que incorporan soluciones de IA al sector naviero o a la actividad marítima, incluyendo la israelí Windward, que utiliza aprendizaje automático para analizar el sector del transporte de mercancías, y SeaEra, que desarrolla sistemas para identificar peligros submarinos.
Según el Instituto Internacional de Topografía Marina, unas 420 empresas u organizaciones marítimas adoptaron soluciones de IA en 2024, frente a las 276 de 2023, y el sector está valorado actualmente en más de 5500 millones de dólares a nivel mundial.
Orca, que emplea a 110 personas en los centros de transporte marítimo de Londres, Atenas y Singapur, además de Tel Aviv, ha recaudado 111 millones de dólares hasta la fecha.
Al igual que los coches en los que Orca se inspiró para su versión marítima de Waze, Raviv ve la conducción autónoma como la próxima frontera, una en la que la industria marítima puede superar a los vehículos que circulan por calles caóticas.
«Creemos que una de las primeras industrias en adoptar la autonomía total será la del transporte marítimo, ya que todo se mueve más lento, las distancias son un poco mayores y no hay niños corriendo y jugando a la pelota en las calles», afirmó Raviv. «Es un problema más simple, con sus propios desafíos, pero invertir en transporte autónomo tiene un enorme beneficio para un mayor crecimiento de todos, porque todos nos vemos afectados por el comercio global».
Fuente: TheTimesofIsrael- Traducido por UnidosxIsrael
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