Análisis: El mayor comprador de equipo militar israelí debería mejorar la cooperación naval con Jerusalén, ya que ambas naciones enfrentan amenazas marítimas compartidas, incluidos los recientes ataques hutíes al comercio marítimo.
El primer ministro indio, Narendra Modi, y su homólogo israelí, Benjamin Netanyahu.
Ha habido una metamorfosis notable en las relaciones indoisraelíes durante las últimas tres décadas. Hace poco más de 40 años, la India emitió un sello postal que mostraba las banderas india y palestina ondeando una al lado de la otra y las palabras “Solidaridad con el pueblo palestino”. Por el contrario, hoy los dos países han desarrollado importantes vínculos militares.
Las banderas india e israelí ahora se exhiben juntas en manifestaciones que demuestran solidaridad con Israel después del ataque del 7 de octubre. En octubre, el Primer Ministro Narendra Modi condenó inmediatamente el ataque de Hamas y luego reiteró que “el pueblo de la India apoya firmemente a Israel en esta hora difícil”.
India ahora es el mayor comprador de equipo militar de Israel
Desde la década de 1990, las esferas navales han parecido particularmente propicias para una colaboración bilateral expansiva entre India e Israel y dignas del apoyo decisivo de Estados Unidos. La cooperación en esta área ha seguido ofreciendo posibilidades interesantes que pueden servir tanto al objetivo declarado de la India de desarrollar una armada de aguas azules como a las necesidades geoestratégicas cada vez más desafiantes de Israel.
En 2016, los negocios militares entre las dos naciones habían florecido hasta convertirse en una empresa multimillonaria y la India se ha convertido ahora en el mayor comprador de equipo militar israelí. India ahora compra anualmente a Israel armas por valor de más de 2 mil millones de dólares, lo que incluye misiles, drones, bombas y equipos de seguridad fronteriza.
Las futuras capacidades navales de Israel son clave
Los líderes hutíes ya han proclamado abiertamente que tienen la intención de interrumpir el transporte marítimo internacional para presionar a Israel para que detenga sus operaciones militares contra Hamás en Gaza.
Las implicaciones del diminuto tamaño geográfico de Israel se han visto exacerbadas por la adquisición por parte de sus adversarios no estatales de una serie cada vez más amenazadora de misiles, cohetes y vehículos aéreos no tripulados, algunos de ellos con guía de precisión.
El estatus mejorado de la Armada israelí frente a esta amenaza tal vez pueda medirse por el hecho de que las armas más caras de todas las FDI –los nuevos submarinos de Propulsión Independiente del Aire (AIP)– están designadas para su uso. Los tres nuevos buques encargados tienen un precio total de casi 3.500 millones de dólares, un precio que eclipsa el del tan cacareado F-35 de la IAF, su avión más sofisticado y costoso.
Por lo tanto, no está más allá del ámbito de la viabilidad imaginar que Israel adquiera el conocimiento para coproducir su propia flota de submarinos nucleares, así como para comprender lo que sería, posiblemente, la capacidad definitiva de un segundo ataque.
Israel ya ha demostrado que tiene la capacidad de fabricar aviones de combate supersónicos de primera clase, lanzar satélites y producir sistemas de defensa antimisiles multicapa incomparables. Según todos los indicios, la Armada israelí está emergiendo como un brazo estratégico importante (de hecho, vital) para la defensa de Israel, particularmente en lo que respecta a la provisión de una plataforma móvil y esquiva para la capacidad de un segundo ataque en las vastas extensiones del océano.
Las amenazas del Mar Rojo y el Océano Índico alientan la cooperación naval indoisraelí
El actual enfrentamiento militar entre los hutíes, apoyados y guiados por Irán, e Israel y la coalición marítima internacional encabezada por Estados Unidos pone de relieve la gravedad de la amenaza a la libertad de navegación global e israelí en el Mar Rojo y el Océano Índico.
India e Israel tienen un mayor alcance de cooperación en seguridad marítima y beneficios potenciales de una estrecha colaboración en esta esfera. Estos nuevos adversarios ponen en peligro los intereses tanto israelíes como indios en el mar. Dado que gran parte de la economía de la India depende del comercio marítimo, India podría perder decenas de miles de millones de dólares este año debido a una guerra lejos de su frontera, ya que los ataques hutíes han obligado a los barcos indios a navegar alrededor del Cabo de Buena Esperanza en lugar de la ruta más corta. a través del Canal de Suez.
Significativamente, en varias ocasiones diferentes, la Armada de la India ha respondido a llamadas de socorro de barcos comerciales atacados por misiles hutíes, subrayando los peligros compartidos a los que están sujetas ambas naciones.
Los vastos desafíos fronterizos de la India pueden beneficiarse del conocimiento de Israel
Por supuesto, como un enorme subcontinente, con casi 8.000 kilómetros de costa propia que asegurar y proteger, las necesidades marítimas de la India son muy diferentes de las de Israel. Estas grandes diferencias no disminuyen el alcance de la cooperación potencial entre las dos naciones, incluso en la esfera naval.
Ha habido avances impresionantes en las capacidades de la marina india, que Nueva Delhi considera cada vez más vital para enfrentar los desafíos de seguridad de Pakistán y los desafíos estratégicos de China. Claramente, con sus probadas capacidades tecnológicas, no hay duda de que Israel está en una posición única para hacer una contribución de gran alcance a estos esfuerzos indios.
Mientras tanto, la disminución del apoyo estratégico de Estados Unidos a Israel debido a una brecha cada vez mayor en los intereses nacionales es una contingencia que debe planificarse. En este sentido, la India, como quinta economía del mundo, debería ser vista como un socio vital en futuras empresas estratégicas, en las que el sector naval debería desempeñar un papel crucial.
Por supuesto, no se pretende que India reemplace a Estados Unidos como principal socio estratégico de Israel; la propuesta aquí es que debería desempeñar el papel de un importante complemento estratégico en lugar de una alternativa estratégica general.
Israel debería seguir invirtiendo en mejorar la cooperación con Estados Unidos en este contexto y construir un régimen de seguridad naval regional junto con Estados Unidos y otras democracias (incluida la India) y estados árabes pragmáticos que garanticen un paso seguro en aguas internacionales. Esto es necesario para permitir la implementación del gran plan de establecer una ruta de comercio marítima y terrestre desde la India a Europa a través de la península árabe, Jordania e Israel.
En última instancia, a menos que seas una potencia marítima, nunca podrás aspirar a ser una potencia global. Por lo tanto, queda la cuestión de quién dominará el Océano Índico, los accesos orientales a Europa y el sur y centro de Asia: potencias que se comprometan a preservar valores ilustrados de moderación y moderación. En este sentido, es esperanzador que la cooperación naval indoisraelí pueda ciertamente constituir un sólido baluarte contra el amenazador ascenso de estas fuerzas oscuras.
Fuente: Ynet- Traducido por UnidosxIsrael
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