El modelo ofrece una batería que podrá recargarse en cerca de 40 puntos, la mayoría ubicados en el centro de la localidad.
Después de más de $ 400 millones de dólares en gastos y meses de retraso, decenas de coches eléctricos salieron a las calles israelíes. Cuatro estaciones, donde los coches pueden obtener una nueva dosis de recarga cuando sus baterías se agotan, se encuentran acondicionadas, siendo el plan principal aumentar ese número en unos meses.
El concepto del vehículo es liberar al mundo del petróleo y eliminar los mayores obstáculos para los coches eléctricos que protegen el medio ambiente, el alto costo y su alcance limitado.
Para ello, Better Place abandono la batería fija. Los conductores pueden cambiarlas cuando estén agotadas por otras cargadas en una red de estaciones, recibiendo una amplia gama, de 160 kilómetros (100 millas) en cinco minutos. Better Place es propietario de las baterías, reduciendo el precio de compra de los coches que utilizan la red.
Las personas que conducen distancias cortas pueden conectar sus baterías cada día a los cargadores instalados en sus hogares, oficinas y lugares públicos, que trabajarán durante seis a ocho horas.
El aumento de los precios del combustible permitio el alza esperada en la ventana de automóviles. Ahora "conducimos un coche que la mayoría de la gente dijo que sería una fantasía" .
El modelode batería intercambiable tiene como objetivo tranquilizar a los conductores sobre el alcance y demostrar que no es necesario sacrificar comodidad o dinero en efectivo para cambiarse a la versión eléctrica.
Hasta el momento, las cuatro mejores estaciones de recarga de batería se establecieron en el centro y el norte de Israel. Durante la segunda mitad del año, alrededor de 40 estaciones se deben estar operando en todo el país.
El francés Renault comenzó a vender un sedán, el Fluence, adaptado para utilizar las estaciones, con un precio en Israel de aproximadamente 32.000 dólares. Las empresas de leasing, que compran alrededor de dos tercios de los más de 200.000 automóviles nuevos vendidos cada año en Israel, solicitaron unos 1.800, y los clientes privados ordenaron varios cientos más.
En comparación con los coches eléctricos o híbridos en otros mercados, las cifras de ventas en Israel podría no ser tan baja. Chevrolet vendió cerca de 7.700 voltios y Nissan vendió menos de 10.000 hojas en los EE.UU., que tiene una población de más de 310 millones.
Better Place probo su sistema integrado diseñado para permitir a su centro de operaciones, que se conecta a cada coche, vigilar los vehículos y corregir problemas de forma remota. Por ejemplo, el software avisa al conductor cuando sus baterías se están agotando y los dirige a la estación de conmutación.
Israel fue escogido para el experimento, en parte debido a su experto en tecnología de la población. Además, con el 80 por ciento de la población que vive en una estrecha franja, densamente poblada en la costa mediterránea, ofrece un laboratorio perfecto para la red de carga. Better Place dijo que más de80.000 personas llegaron hasta el centro de su visitante, situado en un petrolero abandonado depósito de las reservas de las afueras de Tel Aviv.
Hasta ahora, el Fluence es el único modelo compatible con la red, pero el director del departamento de Medio Oriente de Renault, dice que están considerando un modelo más compacto.
Better Place está también en contacto con otros fabricantes de autos.
Dinamarca se convertirá en el segundo sitio de lanzamiento durante el 2012. Australia pasara a ser el principal mercado en primer lugar, con el despliegue en la capital, Canberra, también este año. Los pequeños proyectos están en su lugar en Hawai y California. Amsterdam es el próximo objetivo europeo, después de Dinamarca. También la mirada está puesta en China, donde ya abrieron una batería de demostración de la estación de conmutación.
Agassi considera que el "punto de inflexión" sera en los próximos dos o tres años, cuando los vehículos aumentaran, impulsado por la caída de los precios de los automóviles y las baterías. Para 2017, espera que el 50 por ciento de todas las ventas de vehículos nuevos en Israel sean eléctricos.
Fuente: Cidipal