Washington también está decidido a restablecer el tráfico marítimo a través del estrecho de Ormuz; Irán y Omán discuten un corredor temporal; las petroleras comienzan a evitar los buques incluidos en la lista negra iraní.
El secretario de Estado estadounidense, Marco Rubio, comunicó a sus homólogos internacionales que Washington no prevé lanzar nuevos ataques ofensivos contra Irán, ya que la administración Trump centra ahora su atención en la presión económica y en el restablecimiento del tráfico marítimo a través del estrecho de Ormuz, según informó el martes el Canal 12.
Rubio no descartó una acción militar estadounidense si Irán inicia nuevas hostilidades, según dos fuentes familiarizadas con las conversaciones.
Este cambio de enfoque se produce mientras Washington impone nuevas sanciones a Teherán e impulsa la normalización del tráfico a través de esta vía marítima vital. Al mismo tiempo, Irán advirtió que el estrecho permanecerá cerrado a menos que Estados Unidos ponga fin a la guerra, casi seis meses después de que Estados Unidos e Israel lanzaran su ofensiva, y cumpla con los compromisos que, según Teherán, Washington violó en virtud de un memorando de entendimiento firmado en junio.
Se prevé que la estrategia estadounidense se mantenga al menos hasta las elecciones de mitad de mandato a principios de noviembre, tras las cuales podría volver a considerarse la posibilidad de una campaña militar más amplia, según informa el Canal 12.
El secretario del Tesoro estadounidense, Scott Bessent, anunció el lunes nuevas sanciones contra Irán, a las que calificó de «asfixia económica», advirtiendo que los países que no apoyen la campaña económica estadounidense «participarán en el aislamiento» de la República Islámica.
El Departamento del Tesoro anunció que las sanciones ampliadas afectarían a los activos digitales y tecnológicos de Irán, así como a los sectores del oro, la aviación y el transporte marítimo. Las medidas también afectarían a entidades en los Emiratos Árabes Unidos, Hong Kong, China, Singapur y Europa.
El primer ministro Benjamin Netanyahu celebró las nuevas sanciones estadounidenses, afirmando que Washington estaba imponiendo un alto precio a Irán y a quienes apoyan su continua agresión.
Desminado del estrecho de Ormuz
El presidente estadounidense Donald Trump anunció el martes que la Armada de Estados Unidos había desminado el Sistema de Separación de Tráfico del estrecho, el principal corredor marítimo entre Omán e Irán.
El reportero del Canal 12, Barak Ravid, quien también trabaja para Axios, citó a funcionarios estadounidenses con conocimiento directo de la situación, quienes confirmaron el anuncio de Trump.
Según Axios, durante los últimos meses, drones submarinos de la Armada estadounidense sobrevolaron sistemáticamente la zona e identificaron más de 100 objetos sospechosos de ser minas. Posteriormente, se contrató a empresas privadas para retirarlas o detonarlas.
Funcionarios estadounidenses afirmaron que la operación había garantizado la seguridad del tránsito de buques por el estrecho en ambas direcciones bajo la protección de la Fuerza Aérea de EE. UU., lo que podría permitir un aumento significativo del tráfico de buques cisterna.
Argumentaron que la remoción de las minas reducía la influencia de Irán en los mercados energéticos mundiales y en cualquier negociación futura con Washington.
Irán rechazó la versión de Washington el miércoles. El viceministro de Asuntos Exteriores, Kazem Gharibabadi, calificó las afirmaciones sobre la remoción de las minas como «propaganda engañosa» y advirtió que Teherán atacaría a los dragaminas estadounidenses que ingresaran a la zona.
Gharibabadi afirmó que Irán no permitiría el paso de buques militares de ningún país por el estrecho de Ormuz y que continuaría vigilando a los buques comerciales que intentaran cruzarlo.
“Cerramos el estrecho de Ormuz antes de que Estados Unidos impusiera un bloqueo económico porque Estados Unidos incumplió sus compromisos en virtud del memorando de entendimiento”, declaró, según la agencia estatal iraní IRNA.
“Antes de que se tome cualquier medida para reabrir el estrecho de Ormuz, Estados Unidos debe cumplir plenamente con todos los compromisos que ha violado”, afirmó Gharibabadi, instando a Washington a poner fin a la guerra y levantar el bloqueo.
Irán ha bloqueado el estrecho, por donde normalmente transita alrededor de una quinta parte de las exportaciones mundiales de petróleo y gas natural licuado, mientras que Washington ha impuesto un contrabloqueo naval a los puertos iraníes.
Irán y Omán discuten un corredor temporal
Paralelamente, Irán y Omán continuaron las conversaciones sobre un corredor de tránsito temporal y un proyecto conjunto de desminado destinado a permitir cierto tráfico a través del estrecho.
Durante las conversaciones celebradas en Teherán, los ministros de Asuntos Exteriores de ambos países debatieron un «marco por fases» que establecería un «corredor de navegación temporal conjunto a través del estrecho de Ormuz» y un proyecto conjunto para desminar la vía marítima.
El ministro de Asuntos Exteriores de Omán, Badr Albusaidi, declaró el martes que esperaba que ambos países anunciaran pronto el corredor temporal.
«La gestión futura del estrecho y una solución permanente se abordarán a su debido tiempo», escribió en el foro X.
El ministro de Asuntos Exteriores de Irán, Abbas Araghchi, describió el marco propuesto como prueba de que el compromiso de Teherán con la paz y la estabilidad se ve respaldado por una diplomacia firme con sus vecinos.
Compañías petroleras responden a la lista negra de buques de Irán
Al menos tres refinerías de petróleo indias y una importante compañía energética global planean dejar de usar los buques incluidos en una nueva lista negra iraní, incluso para transferencias de carga entre buques, según informaron a Reuters cuatro fuentes con conocimiento directo del asunto.
Teherán publicó el domingo una lista de 45 buques que, según afirmó, habían violado sus normas para cruzar el estrecho de Ormuz y amenazó con tomar medidas contra los buques que transfieran carga con ellos.
Los buques mencionados podrían ser multados, detenidos y sus cargamentos confiscados, según una publicación en X de la Autoridad del Estrecho del Golfo Pérsico, un nuevo organismo creado por Irán para gestionar el estrecho.
Algunos de los buques cisterna de la lista son propiedad de Saudi Aramco y Abu Dhabi National Oil Co., o están fletados por estas compañías. Se han utilizado para transportar petróleo crudo, productos refinados y gas natural licuado a través del estrecho para transferencias de carga entre buques frente a Fujairah (Emiratos Árabes Unidos) o Sohar (Omán), según datos de transporte marítimo.
Esos trayectos de enlace han ayudado a mantener el flujo de petróleo en el Golfo a pesar de las restricciones impuestas por Irán al transporte marítimo a través del estrecho de Ormuz.
Varias empresas fletadoras y navieras están debatiendo si continuar con dichas operaciones, según informó Reuters.
«Evitaremos que nuestros buques fletados operen en operaciones de transbordo de buque a buque (STS) o cualquier actividad relacionada con buques que no cumplan con la normativa para el transporte de carga en Oriente Medio», declaró una de las fuentes, que trabaja en una refinería india.
Ana Subasic, analista de riesgos comerciales de la empresa de seguimiento de buques Kpler, afirmó que es probable que los compradores que priorizan el cumplimiento normativo eviten los buques incluidos en la lista negra, aunque el comercio probablemente se desplace a buques, contrapartes o puntos de transbordo alternativos en lugar de desaparecer.
«La clave está en el efecto contagio», señaló, advirtiendo que si Irán cumple sus amenazas contra los buques que operan con petroleros incluidos en la lista negra, podría reducir el número de armadores y compradores dispuestos a operar, además de aumentar los costes de flete, seguros y riesgos.
Irán ya había atacado varios de los buques incluidos en la lista.
Los precios del petróleo continuaron bajando el miércoles, a medida que disminuía la preocupación por un nuevo estallido militar en Oriente Medio.
Fuente: TheTimesofIsrael- Traducido por UnidosxIsrael
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